ufa... faz tempo, mas to voltando a postar!!

Bom, objetivo como os bondes, na minha primeira e última publicação, dizia eu que colocaria um esboço do percurso do velho bonde moderno, então aqui vai:

linha 1 - saída da Praça Mauá; Rua do Comércio; Rua XV de Novembro; Praça dos Andradas; túnel Rubens Ferreira Martins; Avenida Waldemar Leão; Santa Casa; Canal 1; Divisa; Praias; Ferry Boat; Canal 7; Praça Eng. José Rebouças; Rua Gen. San Martin; Avenida Pedro Lessa; Avenida Senador Dantas; Rua Rodrigues Alves; Rua Silva Jardim; Avenida Campos Sales; Praça Iguatemi Martins; Rua João Pessoa; Praça José Bonifácio; Praça Mauá.

linha 2 - saída Praça Mauá; Rua do Comércio; Rua XV de Novembro; Praça dos Andradas; túnel Rubens Ferreira Martins; Avenida Waldemar Leão; Santa Casa; Canal 2; Praias; Canal 4; Avenida Afonso Pena; Avenida Conselheiro Nébias; Rua Gen. Câmara; Praça Mauá.

linha 3 - saída Praça Mauá; Rua do Comércio; Rua XV de Novembro; Praça dos Andradas; túnel Rúbens Ferreira Martins; Avenida Waldemar Leão; Santa Casa; Canal 1; Divisa; Praias; Avenida Ana Costa; Avenida Rangel Pestana; Avenida Waldemar Leão; túnel Rúbens Ferreira Martins; Avenida São Francisco; Rua Dom Pedro II; Praça Mauá.

linha 4 - saída Praça Mauá; Rua do Comércio; Rua XV de Novembro; Praça dos Andradas; túnel Rúbens Ferreira Martins; Avenida Waldemar Leão; Santa Casa; Canal 2; Praias; Avenida Ana Costa; Retorno.

linha 5 - saída Praça Barão do Rio Branco; Rua XV de Novembro; Avenida Senador Feijó; Avenida Rangel Pestana; Avenida Ana Costa; Praias; Canal 5; Avenida Pedro Lessa; Rua Oswaldo Cóchrane; Rua Almirante Tamandaré; Rua Cons. Rodrigues Alves; Canal 3; Rua Brás Cubas; Praça Antônio Teles; Praça da República; Praça Barão do Rio Branco.

linha 6 - saída Praça Barão do Rio Branco; Rua XV de Novembro; Avenida Senador Feijó; Canal 3; Praias; Canal 6; retorno da Avenida Afonso Pena para Canal 6; caminho inverso.

linha 7 - saída Praça da República; Rua Conselheiro Nébias; Avenida Conselheiro Nébias; Praias; Ferry Boat; retorno.

linha 8 - saída Praça da República; Avenida Senador Feijó; Rua Lucas Fortunato; Canal 3; Avenida Francisco Glicério; Orquidário; retorno.

linha 9 - saída Praça da República; Avenida Senador Feijó; Avenida Rangel Pestana; Avenida Ana Costa; Praias; Ferry Boat; retorno.

linha 10 - saída Praça Mauá; Praça José Bonifácio; Rua Frei Gaspar; Avenida São Francisco; Avenida Senador Feijó; Avenida Francisco Glicério; Avenida Afonso Pena; retorno na Avenida Portuária; caminho inverso.

É mais ou menos por aí, isso é somente um esboço, claro q pode ser otimizado, mas dá pra se ter uma idéia.

O lado da Zona Noroeste continuaria com ônibus, porém seriam os micro ônibus, também pode-se estudar linhas de bonde q só transitam no local até a divisa com São Vicente, nos morros, lotações e micro ônibus também seriam boas alternativas, assim como em ruas menores de bairros como o Macuco, Marapé, Ponta da Praia, Avenida Epitácio Pessoa até a Avenida Portuária seguindo o Cais, e assim por diante...

Agora imaginem mesmo, como seria a viagem por esse equipamento de transporte, sem ronco de motor a diesel, sem fumaça, confortável, seguro... enfim, é o melhor meio de transporte urbano já inventado pelo homem!

Vamos conhecer a sua história?

Segundo o escritor Luiz Fernando Veríssimo, em artigo publicado em O Estado de São Paulo de 14/7/2000, a origem da palavra bonde vem de "Bond & Share, o nome da companhia inglesa que explorava o serviço de transporte coletivo sobre trilhos - enfim, de bondes - no Brasil."

O pesquisador Olao Rodrigues, em sua Cartilha da História de Santos (1980) dizia que em Santos o transporte era conduzido por cavalos, mulas, banguês, cadeirinhas, seges e carros de bois, até que em 1864, um tal de Luíz Massoja resolveu modernizar os "rolezinhos" pela cidade (que consistia apenas na área do centro e a "barra" ou praia). Ele implantou um sistema de Gôndolas, mas isso não durou muito por aqui dando muito prejuízo, com isso, o "Luizinho" picou-se daqui com dívidas e mais dívidas, bem falido!

Alguns meses se passaram (sem transportes), até que a Diligência Guanabara implantou as diligências do Centro para a Barra, algumas também para Sampa, mas logo também se "escafedeu" devido o advento do trem.

Domingos Moutinho, por iniciativa, foi autorizado em 1872 a explorar as primeiras linhas de bonde puxadas a mulas. Já em 1887, Casimiro Matias da Costa inaugurava o bonde do centro para a Vila Matias (daí o nome do bairro) que era explorada pela firma Matias Costa & Santos, em 1889 a empresa instalava um ramal até a barra, com ponto final na Rua Marcílio Dias com Avenida Presidente Wilson, em frente ao buteco do Luíz Antônio Gonzaga... será que alguém gostava de cana?

Depois de muito detrito eqüíno pelas ruas, em 1909 o primeiro bonde elétrico deu um rolê por aqui. A The City of Santos Improvements Co. Ltd. prestou esse serviço pra nossa população à época e durante 43 anos administrou e cuidou como ninguém do nosso transporte, até que em 1952 o Serviço Municipal de Transportes Coletivos (SMTC) jogou uma grana na mesa e ficou com todo o acervo dessa empresa canadense.

"Melhor serviço de transporte coletivo que Santos teve até hoje, o bonde elétrico desapareceu gradativamente, embora ainda por aí se observem seus trilhos, cessando definitivamente de circular a 28 de fevereiro de 1971. Na atualidade, dispomos de serviço de ônibus movidos a óleo diesel e de trólebus". (trecho retirado do livro de Olao Rodrigues)

O tempo passou, o santista da velha guarda acostumou-se a viver sem ele, talvez alguns nem sintam falta dele, mas um passeio apenas faz com que a nostalgia bata nos corações de quem circulou pelas ruas de paralelepípedo num bonde... e nós? aqueles que não tiveram esse prazer, como podemos saber se realmente são bons para a cidade? pra mim pelo menos é fácil, basta primeiramente andar no nosso bonde turístico e sentir a viagem, depois pensem na logística da cidade, no crescimento de veículos de passeio e no defasado serviço de transporte público com aqueles monstros sobre rodas...

a próxima postagem quero contar sobre a Cia City, sem dúvidas uma das melhores exploradoras de serviços públicos da cidade, se não a melhor...