ufa... faz tempo, mas to voltando a postar!!

Bom, objetivo como os bondes, na minha primeira e última publicação, dizia eu que colocaria um esboço do percurso do velho bonde moderno, então aqui vai:

linha 1 - saída da Praça Mauá; Rua do Comércio; Rua XV de Novembro; Praça dos Andradas; túnel Rubens Ferreira Martins; Avenida Waldemar Leão; Santa Casa; Canal 1; Divisa; Praias; Ferry Boat; Canal 7; Praça Eng. José Rebouças; Rua Gen. San Martin; Avenida Pedro Lessa; Avenida Senador Dantas; Rua Rodrigues Alves; Rua Silva Jardim; Avenida Campos Sales; Praça Iguatemi Martins; Rua João Pessoa; Praça José Bonifácio; Praça Mauá.

linha 2 - saída Praça Mauá; Rua do Comércio; Rua XV de Novembro; Praça dos Andradas; túnel Rubens Ferreira Martins; Avenida Waldemar Leão; Santa Casa; Canal 2; Praias; Canal 4; Avenida Afonso Pena; Avenida Conselheiro Nébias; Rua Gen. Câmara; Praça Mauá.

linha 3 - saída Praça Mauá; Rua do Comércio; Rua XV de Novembro; Praça dos Andradas; túnel Rúbens Ferreira Martins; Avenida Waldemar Leão; Santa Casa; Canal 1; Divisa; Praias; Avenida Ana Costa; Avenida Rangel Pestana; Avenida Waldemar Leão; túnel Rúbens Ferreira Martins; Avenida São Francisco; Rua Dom Pedro II; Praça Mauá.

linha 4 - saída Praça Mauá; Rua do Comércio; Rua XV de Novembro; Praça dos Andradas; túnel Rúbens Ferreira Martins; Avenida Waldemar Leão; Santa Casa; Canal 2; Praias; Avenida Ana Costa; Retorno.

linha 5 - saída Praça Barão do Rio Branco; Rua XV de Novembro; Avenida Senador Feijó; Avenida Rangel Pestana; Avenida Ana Costa; Praias; Canal 5; Avenida Pedro Lessa; Rua Oswaldo Cóchrane; Rua Almirante Tamandaré; Rua Cons. Rodrigues Alves; Canal 3; Rua Brás Cubas; Praça Antônio Teles; Praça da República; Praça Barão do Rio Branco.

linha 6 - saída Praça Barão do Rio Branco; Rua XV de Novembro; Avenida Senador Feijó; Canal 3; Praias; Canal 6; retorno da Avenida Afonso Pena para Canal 6; caminho inverso.

linha 7 - saída Praça da República; Rua Conselheiro Nébias; Avenida Conselheiro Nébias; Praias; Ferry Boat; retorno.

linha 8 - saída Praça da República; Avenida Senador Feijó; Rua Lucas Fortunato; Canal 3; Avenida Francisco Glicério; Orquidário; retorno.

linha 9 - saída Praça da República; Avenida Senador Feijó; Avenida Rangel Pestana; Avenida Ana Costa; Praias; Ferry Boat; retorno.

linha 10 - saída Praça Mauá; Praça José Bonifácio; Rua Frei Gaspar; Avenida São Francisco; Avenida Senador Feijó; Avenida Francisco Glicério; Avenida Afonso Pena; retorno na Avenida Portuária; caminho inverso.

É mais ou menos por aí, isso é somente um esboço, claro q pode ser otimizado, mas dá pra se ter uma idéia.

O lado da Zona Noroeste continuaria com ônibus, porém seriam os micro ônibus, também pode-se estudar linhas de bonde q só transitam no local até a divisa com São Vicente, nos morros, lotações e micro ônibus também seriam boas alternativas, assim como em ruas menores de bairros como o Macuco, Marapé, Ponta da Praia, Avenida Epitácio Pessoa até a Avenida Portuária seguindo o Cais, e assim por diante...

Agora imaginem mesmo, como seria a viagem por esse equipamento de transporte, sem ronco de motor a diesel, sem fumaça, confortável, seguro... enfim, é o melhor meio de transporte urbano já inventado pelo homem!

Vamos conhecer a sua história?

Segundo o escritor Luiz Fernando Veríssimo, em artigo publicado em O Estado de São Paulo de 14/7/2000, a origem da palavra bonde vem de "Bond & Share, o nome da companhia inglesa que explorava o serviço de transporte coletivo sobre trilhos - enfim, de bondes - no Brasil."

O pesquisador Olao Rodrigues, em sua Cartilha da História de Santos (1980) dizia que em Santos o transporte era conduzido por cavalos, mulas, banguês, cadeirinhas, seges e carros de bois, até que em 1864, um tal de Luíz Massoja resolveu modernizar os "rolezinhos" pela cidade (que consistia apenas na área do centro e a "barra" ou praia). Ele implantou um sistema de Gôndolas, mas isso não durou muito por aqui dando muito prejuízo, com isso, o "Luizinho" picou-se daqui com dívidas e mais dívidas, bem falido!

Alguns meses se passaram (sem transportes), até que a Diligência Guanabara implantou as diligências do Centro para a Barra, algumas também para Sampa, mas logo também se "escafedeu" devido o advento do trem.

Domingos Moutinho, por iniciativa, foi autorizado em 1872 a explorar as primeiras linhas de bonde puxadas a mulas. Já em 1887, Casimiro Matias da Costa inaugurava o bonde do centro para a Vila Matias (daí o nome do bairro) que era explorada pela firma Matias Costa & Santos, em 1889 a empresa instalava um ramal até a barra, com ponto final na Rua Marcílio Dias com Avenida Presidente Wilson, em frente ao buteco do Luíz Antônio Gonzaga... será que alguém gostava de cana?

Depois de muito detrito eqüíno pelas ruas, em 1909 o primeiro bonde elétrico deu um rolê por aqui. A The City of Santos Improvements Co. Ltd. prestou esse serviço pra nossa população à época e durante 43 anos administrou e cuidou como ninguém do nosso transporte, até que em 1952 o Serviço Municipal de Transportes Coletivos (SMTC) jogou uma grana na mesa e ficou com todo o acervo dessa empresa canadense.

"Melhor serviço de transporte coletivo que Santos teve até hoje, o bonde elétrico desapareceu gradativamente, embora ainda por aí se observem seus trilhos, cessando definitivamente de circular a 28 de fevereiro de 1971. Na atualidade, dispomos de serviço de ônibus movidos a óleo diesel e de trólebus". (trecho retirado do livro de Olao Rodrigues)

O tempo passou, o santista da velha guarda acostumou-se a viver sem ele, talvez alguns nem sintam falta dele, mas um passeio apenas faz com que a nostalgia bata nos corações de quem circulou pelas ruas de paralelepípedo num bonde... e nós? aqueles que não tiveram esse prazer, como podemos saber se realmente são bons para a cidade? pra mim pelo menos é fácil, basta primeiramente andar no nosso bonde turístico e sentir a viagem, depois pensem na logística da cidade, no crescimento de veículos de passeio e no defasado serviço de transporte público com aqueles monstros sobre rodas...

a próxima postagem quero contar sobre a Cia City, sem dúvidas uma das melhores exploradoras de serviços públicos da cidade, se não a melhor...

tudo se resolve com os bondes!

que droga ser novato nas parafernálias virtuais...

bom, decidi criar esse tal de blog pra tentar expressar minhas ideias revolucionárias e contar algumas histórias da nossa querida cidade de Santos... não sei se alguém vai ler, apoiar, criticar, mas pra mim vai ser bom pra espairecer as idéias!!

pra começar eu queria colocar todo o meu sentimento sobre o transporte público. nossa cidade não cresce mais horizontalmente, não cabe rodo anéis nem avenidas expressas como em São Paulo, então como resolver a grande questão da crescente frota veicular e o caos viário que está chegando à Santos? bom, primeiramente devemos educar a nossa população. ensinar que caquinha do cãozinho transmite doenças, jogar lixo nas ruas entope bueiros e isso se traduz em enchentes e proliferação de animais causadores de doenças, sair de noite com o carro do papai "pagando de gatinho" e encher a cara igual um porco com sede não é bom pras pessoas de bem, enfim, mtos outros fatores q precisam ser aprendidos... aí vc me pergunta: pow cara, que que isso tem à ver com o trânsito? oras, se poucas ou nenhuma pessoa ficar doente ou sofrer acidentes teremos menos ambulâncias ou carros de resgate circulando pelas ruas... se as ruas ficarem limpas, teremos menos caminhões de entulho circulando pelos bairros... e assim por diante! educar também se traduz em escola, precisamos aprender o português, a matemática, ciências, física... mas nesse caso, uma das matérias mais importantes seria a geografia! tu ta doido, cara? claro que não, né! se vc aprender a manipular a geografia, vc poderá aprender os caminhos da sua própria cidade, explorar vias de acesso, conhecer as distâncias e quem sabe até ter prazer em percorrê-los a pé! outra matéria importante é a história!!! ah meu irmão, agora eu vou te socar! pq? um povo sem história, é um povo sem vida! Santos tem 450.000 habitantes, to certo? se 50.000 conhecer um pouco da sua história, serei mesmo um otimista! vc não precisa gostar de história, mas é necessário conhecer a sua própria e preservá-la... se de 450.000 habitantes, 300.000 conhecessem e preservassem a nossa história teríamos mais gente deixando o carro na garagem pra andar pelas ruas com o maior prazer, observando cada palmeira centenária, cada prédio que um dia foi um armazém de português, ou um sobrado onde viveu uma família feliz, ou pensando como deveria ser limpo os canais, imaginar ou até reviver uma viagem de bonde! ah... lembrei porque resolvi criar esse blog! lembram que eu escrevi sobre o trânsito local? então, vamos imaginar que nosso povo santista aprendeu tudo aquilo que eu já citei. já diminui bastante a circulação de automóveis, não é mesmo? então vamos diminuir um pouco mais otimizando nosso transporte público? lá vem vc me perguntar denovo... otimizar colocando ônibus leito com ar condicionado, aumentando nossa frota e baixando os preços? dãããããã... claro q não! vamos é diminuir a uma dezena talvez de ônibus, eles poluem muito e gastam muito dinheiro com manutenção e combustível, além é claro de ocupar mto espaço nas nossas históricas ruas. vc denovo: então vamos colocar chineses puxando aquelas carroças nas ruas como transporte público? é, quem sabe? isso tb é bem ecológico! mas teria um aumento na população e nas pastelarias da cidade, por isso é melhor descartar. então como seria o transporte público? da maneira que jamais deveria ter deixado de ser, nossos saudosos BONDES! ecológicos, econômicos, viáveis pra nossa cidade, charmosos, dinâmicos, objetivos... só têm qualidades! ah, ele gasta energia elétrica, isso não é ecológico! é verdade... então pq não criar uma usina de energia ecológica (solar talvez) só pra eles? mulecadinha, pensem bem nessa possibilidade... será nossa salvação viária...
eu penso tanto nisso que eu sonho com bonde, acordo pensando em bonde, imagino minha ida e volta do trabalho em um bonde, me vejo andando em plena avenida ana costa de bonde, escuto até o barulho dele passando embaixo da minha janela em frente o posto 2... já pensei que tava ficando louco, mas percebi que eu quero mesmo é ser um revolucionário, quero que santos reviva uma época maravilhosa e ao mesmo tempo seja moderna e exemplar pra outras cidades do mundo! cheguei até a criar trajetos e pensei em toda engenharia do trânsito... não tem como não ser viável!
na próxima postagem vou esboçar o trajeto que criei e escrever um pouco da história desse magnífico meio de transporte...